1.地形図による準備


      　何はともあれ、地形図を買ってきて飯田線の様子を窺うことにしました。 購入したのは1:50,000地形図「時又」「飯田」「赤穂」などなど。
      　次に、飯田線の線路と駅の位置（緯度・経度）を物差し(60cmの定規を使 います)と分度器で測って、ノートに記していきます。最終的には線路の曲 がりくねりを再現できるようにしないといけません。そういったデータも、 少しづつ採集していきます。
      　
    読みとった座標は、実際にはこんな風にしてノートに記されていきます。

    　駅名　 　目標物 営業キロ 駅間キロ 快速みすず 　緯度　 　経度　 　方位　 コメント
    　天竜峡 　　　　 116.2 0.0 ６：２４ 35.2617 137.4913 -17度
    　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 35.26225 137.4912 　　　　 急カーブ
    　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 -40 　　　　
    　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 35.2636 137.4900 　　　　 急カーブ
    　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 0 　　　　
    　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 35.2649 137.4900 　　　　 急カーブ
    　　川路 　　　　 117.5 1.3 ６：２７ 35.2656 137.4902 +16度
    　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 35.2700 137.4904 +16度 　　　　
    　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 35.2710 137.4908 　　　　 緩カーブ
    　　　　 　久米川 　　　　 　　　　 　　　　 35.2715 137.4915 +47度 　　↓
    　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 35.2730 137.4924 +61度
    　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 35.27325 137.49475 　　　　 中カーブ
    　　時又 　　　　 119.4 1.9 ６：３０ 35.2739 137.4951 +9度 緩カーブ
    　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 35.2754 137.4954 +2→+35度 急カーブ
    　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 35.2800 137.49595 +38度
    　　　　 　　新川 　　　　 　　　　 　　　　 35.2803 137.5004 +54度
    　　　　 トンネル 　　　　 　　　　 　　　　 35.2804 137.5004 +70度
    　　　　 トンネル 　　　　 　　　　 　　　　 35.28095 137.5022 +70度
    　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 　　　　 35.2815 137.5031 +32度 緩カーブ
    　　駄科 　　　　 121.2 1.8 ６：３３ 35.2820 137.5035 +26度
    ...こういった感じです。
    　いやー、ローテク、ですねー。でも、やってみると意外に時間がかからない ものなのですよ。地図とにらめっこしながら浮かんでくるイメージもあとあと、 重要になります。
    (16 Dec. 1995)
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    　このページのデータは、国土地理院の地形図(1:50,000)「時又」 を元に、定規と分度器で読みとったものです。